Redonnez vie à votre vélo avec un kit vélo électrique

Capacité et autonomie de la batterie

À l’image d’un réservoir de voiture, qui contient un volume de carburant exprimé en litres, une batterie de vélo électrique stocke une quantité d’énergie mesurée en ampères-heures (Ah) ou en watt-heures (Wh).

La puissance du moteur reste identique, quelle que soit la capacité de la batterie. Seule l’autonomie varie en fonction de l’énergie disponible.

Afin de vous aider à faire le bon choix, nous avons élaboré un tableau d’autonomie estimative prenant en compte l’effort fourni par le cycliste. Il permet d’identifier facilement la batterie la mieux adaptée à votre usage.

Autonomie moyenne selon la capacité de la batterie

• 300 Wh : 25 à 50 km
• 400 Wh : 35 à 65 km
• 500 Wh : 40 à 80 km
• 600 Wh : 50 à 100 km

Le tableau de consommation ci-dessous a été conçu de la manière la plus objective et transparente possible, afin de garantir une satisfaction maximale et une expérience conforme aux attentes de nos clients.

LIFT CYCLE HYÈRES & la Fédération La FéeVélo

LIFT CYCLE HYÈRES est membre de la La FéeVélo (Fédération des Électrificateurs de Vélos), qui rassemble les principaux acteurs français spécialisés dans l’électrification de vélos.

De plus en plus de cyclistes choisissent aujourd’hui d’électrifier leur vélo musculaire à l’aide de kits d’assistance électrique. Cette pratique ouvre de nouvelles perspectives pour démocratiser le vélo à assistance électrique (VAE), tout en soulevant certaines interrogations au sein de la filière.

Une vision engagée du VAE

La FéeVélo défend une approche encadrée, responsable et durable de l’électrification de vélo, complémentaire aux acteurs traditionnels du VAE.

Nous sommes convaincus que l’électrification représente :

✅ La solution la plus écologique

Depuis l’an 2000, plus de 58 millions de vélos musculaires ont été vendus en France. Les électrifier dans une logique d’économie circulaire est bien plus vertueux que produire et importer de nouveaux vélos complets.
Cette approche permet également de s’affranchir des systèmes propriétaires et de l’obsolescence programmée.

✅ La solution la plus économique

L’électrification rend le VAE accessible au plus grand nombre, notamment pour celles et ceux qui possèdent déjà un vélo. À performances équivalentes, un vélo électrifié coûte souvent jusqu’à deux fois moins cher qu’un VAE neuf.
Ce choix est d’ailleurs largement plébiscité par les livreurs à vélo, pour qui le coût est un critère essentiel.

✅ La solution la plus locale

L’installation d’un kit nécessite généralement l’intervention d’un professionnel qualifié, favorisant ainsi l’activité des réparateurs de vélos et la création d’un cercle économique local et vertueux.

✅ La solution la plus simple

Elle permet à chacun de continuer ou d’augmenter sa pratique du vélo, sur un vélo à la bonne taille, connu, entretenu et auquel on est souvent attaché.

Sécurité et conformité : répondre aux idées reçues

Afin de rassurer l’ensemble des acteurs de la filière, la fédération apporte des éléments factuels sur les principaux points de vigilance :

• Résistance du cadre : un kit homologué ajoute en moyenne 6 kg, soit moins qu’une sacoche chargée. Après plus de 10 000 vélos électrifiés, aucun cas de cadre fendu n’a été constaté suite à l’installation d’un kit.
• Puissance du moteur : l’assistance est limitée à 250 W, bien en dessous de la puissance qu’un cycliste professionnel peut développer. Elle reproduit un effort humain, sans mettre en danger l’intégrité du vélo.
• Freinage : un système de freinage correctement entretenu garantit la sécurité, quel que soit le type de vélo (musculaire, VAE du commerce ou vélo électrifié).
• Homologation : aucune réglementation n’impose une homologation spécifique d’un vélo électrifié avec un kit conforme pour circuler légalement.

Une industrie à défendre

Malgré son potentiel, l’industrie du kit d’électrification fait face à des pressions et tentatives de restriction, notamment dans certains pays européens.
La FéeVélo défend au contraire une vision d’un VAE ouvert, low-tech, réparable et accessible à tous.

Les acteurs membres de la fédération :

• développent et installent des kits conformes à la norme EN 15194,
• respectent une puissance maximale de 250 W et une assistance limitée à 25 km/h,
• proposent une assistance uniquement au pédalage (hors aide au démarrage < 6 km/h),
• créent des emplois non délocalisables,
• assurent un service après-vente durable,
• sont reconnus par de nombreuses collectivités locales intégrant l’électrification dans leurs aides à l’achat.

La mission de La FéeVélo

La Fédération des Électrificateurs de Vélos a pour vocation de porter la voix des professionnels, de rassurer les utilisateurs et de contribuer à réinventer notre manière de produire et de consommer le vélo électrique, dans une logique durable, responsable et inclusive.